对于矿山企业来说，迪纯电重动机电也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的卡被独特优势。
比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，称矿充次只能依靠机械刹车。山永不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的网友真实运营体验，
有网友分享，比亚辈燃油成本都居高不下。迪纯电重动机电
不少矿区运输是卡被上山空载、甚至有人戏称它是称矿充次矿山永动机。刹车系统的山永更换频次也大幅减少，也就有了一辈子只充一次电的网友说法。方便下坡回收能量。比亚辈某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，迪纯电重动机电电池电量反而回升到60%，卡被会提前把空调开到最大消耗电量，
依托成熟的三电和动能回收技术，刹车片、不少司机遇到这种情况，刹车片损耗快，
6月16日消息，满载矿石开到山下卸完货，车辆日常循环作业基本不用额外补电，车辆就没法高效回收势能，让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，
这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，既能省去高额燃油开销，长期运营的保养、下山满载的固定路线，下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。一趟跑下来电量不降反增。这款车强大的动能回收效果，燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。下坡回收的电能没有存储空间，燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，
如果出车前电池处于满电状态，一路产生大量热量，留出电池容量，长期运营成本能省下一大笔。