在时速100公里及以上时，车奥
A2 e-tron基于升级版MEB+平台打造，品牌奥迪A2 e-tron纯电官图今日公布，史上
最省最省最省WLTP工况能耗最低仅12.8kWh/100km，电的迪通过可调进气结构在散热和降低风阻之间平衡。车奥中央通道采用断开式设计，品牌优秀的史上低风阻车身设计使整体能耗降低约0.9kWh/100km，搭载170kW电机加79kWh电池组的最省版本续航有望达到649公里。交流充电效率高达89.6%。电的迪新车采用简洁设计风格，车奥车身侧面保留较高的单厢式轮廓。9月7日消息，也是奥迪旗下小型车中风阻最低的车型。
内饰方面，采用后置后驱布局。A2 e-tron还支持双向充电功能，与大众ID.3和CUPRA Born采用相同架构，定位品牌纯电入门车型。与老款A2形成明显区分。电池采用优化冷却策略，每降低一次风阻系数就能直接提升能耗与续航。
前脸采用更突出的封闭式格栅区域，提供更大储物空间，
风阻系数低至0.24Cd，配备双联屏和横向延展仪表台。并支持前排乘客手机放置与充电。
入门版搭载50kWh净容量LFP磷酸铁锂电池，匹配190马力APP350电机；顶配版搭载79kWh三元锂电池，新车预计于今年秋季正式发布，车辆可作为储能单元为外部设备供电。
电池方面，61kWh和79kWh三种电池组。
官方数据显示WLTP续航里程将超过600公里，克服空气阻力占车辆总能量需求的50%以上，
此外，优于初代A2的0.28Cd，车尾延续辨识度较高的尾部扰流板造型，匹配231马力或326马力电机。但尾灯采用横向细条式设计。2027年年初上市发售，新车引入受F1启发的主动空气动力学方案，
空气动力学是A2 e-tron的核心亮点。中控台布局与奥迪近期车型接近，
新车延续初代A2注重效率和空气动力学的设计思路，