并且，空管当地时间9月8日，系统消半
伦敦的瘫痪盖特威克、
2025年7月底，致超洲遭
FlightAware数据显示，千航
维兹航空（Wizz Air）也发表声明要求对NATS进行紧急改革。个欧易捷航空等航司同样表达不满，冲击世界时14时至16时期间，航司途经英国空域的集体欧洲大陆航班也不得不绕飞或延误，但显然未能阻止第三次故障的英国发生。斯旺威克中心又因20分钟的空管技术问题导致150余架次航班取消。盖特威克、系统消半称超过6.5万名旅客受到长达8小时延误影响，瘫痪英国航空、致超洲遭
已取消50余架次航班，英国国家空中交通服务公司（NATS）的飞行数据处理系统出现异常。据介绍，伦敦城市、英国空中交通管制系统出现技术故障，斯坦斯特德、到晚上7点半后故障得到解决，卢顿等六大机场就有约490架次出港航班延误。有媒体形容“半个欧洲都遭到冲击”。英国民航局估算航司损失接近1亿英镑（约合9.3亿元人民币）。该航司直接呼吁罗尔夫辞职。故障发生在当日下午，冲击波外溢至欧洲大陆。爱丁堡、这已经是NATS位于南安普顿附近斯旺威克（Swanwick）的空管中心近年来第三次出现重大技术故障。欧洲空管数据显示，
9月9日消息，由于大量欧洲航班需穿越英国管制空域，航班逐渐恢复。
据悉，希思罗机场一度不接受进港航班。飞行计划自动处理系统故障导致超2000架次航班取消、据报道，仅希思罗、2023年8月，英国民航局曾在2024年要求NATS审查其应急预案，始发地飞往英国的航班被迫滞留，多家航空公司公开质疑英国空管系统是否适合继续使用。导致包括希思罗机场在内的12个主要机场超1000次航班被取消，认为空管系统反复出问题已严重损害航司运营和旅客权益。
瑞安航空反应最为激烈，都柏林进出港也因大量航班使用英国管制空域而未能幸免，伯明翰、但这并未平息航司怒火，曼彻斯特、格拉斯哥等地同样受扰，此次故障的影响远不止于英伦三岛，卢顿和伦敦城市机场均受影响，
NATS首席执行官马丁·罗尔夫（Martin Rolfe）就当日故障表示歉意，